南宁和越南接壤吗
〖壹〗、南宁与越南的接壤区域主要集中在凭祥市 、龙州县等地 ，这些地区位于南宁的西南部。凭祥市是中国与越南接壤的重要口岸城市 ，两国之间的贸易和人员往来频繁 。交通与联系 南宁与越南之间的交通联系便利，可以通过公路 、铁路等交通方式直达越南边境 。随着中国-东盟自由贸易区的建立和发展 ，南宁与越南之间的经济合作和交流日益加强。
〖贰〗、南宁与越南并无直接接壤 。南宁位于广西壮族自治区 ，距离越南的河内约450公里，直线距离胡志明市则约为1500公里 。广西与越南的接壤区域主要集中在防城港市和崇左市。
〖叁〗 、南宁的西南面与越南接壤 ，这使得南宁成为中国与越南之间的重要陆路通道之一 。在历史上 ，南宁与越南之间的交往就十分频繁，双方在文化 、经济等方面都有着密切的联系 。南宁与越南的交通联系 由于地理位置的优越性 ，南宁与越南之间的交通联系十分便利。双方之间不仅有公路相通 ，还有铁路等交通方式可供选取 。
〖肆〗、广西南宁与越南接壤，地理位置独特 。这一地理优势使得南宁成为越南人前往中国的一个重要通道。越南人到南宁不仅因为边境的便捷，还因为南宁在经济上的吸引力。南宁作为广西的首府城市 ，经济发展迅速 ，吸引了大量国内外投资，尤其是服务业和制造业 。
〖伍〗 、南宁 ，作为广西壮族自治区的首府 ，位于中国的南部边境地区，与东南亚多个国家相邻或通过陆路交通紧密相连 。首先 ，广西与越南有直接的陆地接壤 ，这使得南宁成为与越南经贸往来和人员交流的重要门户。实际上，从南宁出发 ，通过陆路可以便捷地到达越南的首都河内 ，以及其他多个重要城市 。
〖陆〗 、南宁作为广西的首府，与越南接壤 ，地理位置上非常接近 。南宁距离越南首都河内仅有大约400公里 ，且两地之间交通便利，如公路、铁路等，使得两地人民交流频繁。经济往来密切：随着中越两国经济贸易的不断发展 ，南宁作为西南地区的重要门户城市 ，与越南的经济合作日益加强 。
中越最惨烈的一次战争——谅山战役
〖壹〗 、在整个对越自卫反击战期间，中越双方爆发了多次激烈的战役 ，谅山战役绝对算得上是其中最激烈也是最惨烈的一次 ，堪称战争绞肉机 。 越南谅山，位于中国广西省的南部 ，越南的北部 ，北边距离中越边境大约18公里，南边距离越南首都河内130公里。谅山的北面 ，是层峦叠嶂 、丛林密布的越北山地；谅山的南面 ，是稻田纵横、水网密布的北部平原 。
〖贰〗、年3月1日，我军以强大的火力对越南谅山地区发动了猛烈的炮火攻击 。300门火炮同时开火 ，短短半个小时内 ，就将约1万余枚炮弹倾泻在了谅山之上，整个地区瞬间被火海和硝烟所吞噬。这场战役的惨烈程度，即便是如今提及 ，也足以让人心有余悸 。
〖叁〗 、谅山战役发生于1979年3月1日至4日 ，是对越自卫反击战最激烈的战役，中方胜利并攻占谅山 。以下为详情：战役背景：对越自卫反击战中 ，1979年2月21日中国163师攻破有谅山“要塞门户 ”之称的同登 ，进入反击战第二阶段。谅山是越南首都河内门户，由越军第3师主力防御。
〖肆〗 、尽管如此 ，谅山战役仍给越南人民军第3师带来了沉重打击 ，该师在战斗中遭受重创 。另一方面，有人认为12松毛岭大战是越南伤亡比较多的一次战役 。这场战斗发生在对越自卫反击战的后期 ，声誉卓著 ，中央军委副主席张又侠当时是松毛岭守备团的团长。据记载，越军在松毛岭前线的阵亡人数超过3000人 。
〖伍〗、谅山战役 对整个对越自卫反击战来说 ，战略意义是空前的 。然而这次战役也是打得最激烈 、伤亡人数比较多 、破坏性最大的一次战役。在许世友的精准指挥下 ，在全军将士的英勇战斗中，最终赢得了这场惨烈战斗的胜利 。
南宁越南人哪里比较多
广西作为中国与越南接壤的省份，吸引了大量越南居民定居 。其中 ，防城港的东兴和崇左市是越南人最为集中的地区 ，特别是龙州县，这里是陆地上广西和越南的唯一陆路口岸。东兴的越南人主要在当地的工厂工作 ，其中包括2000多名工人 ，他们在流水线上从事各种生产工作 。在崇左市，越南居民的数量也相当可观 。
在南宁市的一些特定区域 ，聚集着较多的越南人。比如民大、西大以及华侨学校附近 ，这些地方因为有较多的越南餐厅和商店而成为越南社区的一部分 。近年来，随着南宁城市的发展和对外开放程度的提升 ，这些地区吸引了越来越多的越南移民 ，他们在此开设了自己的小本生意 。
在东兴和南宁，可以看到不少越南人的身影。这主要是由于两国间频繁的贸易往来和劳动力输出所导致。东兴作为边境地区 ，与越南仅一水之隔 ，地理位置上极为接近，自然成为两国间人员流动和商业交流的桥头堡 。
越南学生选取留学目的地时，广西壮族自治区成为首选 。特别是广西南宁 ，因其独特的地理位置以及相对较低的学费 ，成为越南学子留学的热门选取。其中，广西民族大学是越南留学生的集散地 ，吸引着众多来自越南各地的学子 。
广西南宁有很多越南人生活的主要原因有以下几点：地理位置接近：南宁作为广西的首府 ，与越南接壤，地理位置上非常接近 。南宁距离越南首都河内仅有大约400公里 ，且两地之间交通便利 ，如公路 、铁路等，使得两地人民交流频繁。
口岸旅游和短期访问 由于广西靠近越南 ，拥有多个中越口岸 ，因此每年都有大量中越两国人通过口岸进行旅游和短期访问 。虽然这些人主要在口岸附近活动，但也有一些人会进入南宁市区进行短暂的停留和游览 。
越南入侵南宁是那个朝代?
〖壹〗 、这是“宋越熙宁之战 ”1075年11月 ，交趾 李常杰率水军、宗亶率陆军 ，号称二十万，水陆并进入侵广西。交趾军一路势如破竹，连续攻克钦州 、廉州 ，杀·戮甚众 ，兵锋直指邕州（今南宁），邕州知州苏缄组织军民顽强抵抗 。
〖贰〗 、这个王朝当然是宋朝 ，宋朝是我国有史以来军事力量最弱的一个统一王朝 ，既打不赢辽、金 、西夏 、蒙古，就连小小的越南也奈何不了 ，甚至被别人对方反击到境内杀害了20万百姓 ，还差点丢掉整个广西 。
〖叁〗、这段朗朗上口、记叙中国古代王朝的短诗名为朝代歌，炎帝黄帝伊始 ，辛亥革命满清覆灭结束。历数中国古代王朝 ，两宋王朝是最受人鄙夷不屑的，大家都看不起它 。而这种鄙夷与不屑不是无的放矢的 ，是基于两宋王朝的历史和国情 。
〖肆〗 、公元1075年 ，北宋神宗朝熙宁八年十一月，交趾国发动大规模军事行动，派遣六万大军分陆海两路侵入宋朝境内 ，引发宋越战争。当时 ，尚未有越南之称的交趾，其版图已与今日越南大体相当。交趾国于1069年吞并了南边的占城国 。
〖伍〗 、秦始皇统一六国之后的公元前214年 ，派大军越过岭南占领今日的广西、广东 、福建 ，征服当地的百越诸部族，秦朝在这一带大量移民 ，设立了三个郡 ，其中越南北部（即骆越）归属于象郡管理 。秦朝末年天下大乱。公元前203年，秦朝的南海尉赵佗自立为南越武王（后改称“南越武帝”） ，首都在今广州 。
〖陆〗 、秦朝末年 ，南海尉赵佗自立为南越武王，后称南越武帝 ，越南中北部成为南越国的一部分 。汉武帝在公元前111年消灭南越国 ，建立了交趾、九真 、日南三郡，此后一千多年，越南中北部一直是中国各朝代的直属领土。东汉末年 ，占族人区连杀死日南郡象林县令 ，建立了林邑国，后称占婆国 。
广西去越南有几个口岸
〖壹〗 、中越口岸一共有5个 ，主要包括：广西地区：东兴口岸：位于广西防城港市东兴市 ，是广西与越南广宁省芒街市之间的主要口岸 。凭祥口岸：位于广西崇左市凭祥市，与越南谅山省接壤 ，承担着大量的边境贸易活动。友谊关口岸：位于广西地区 ，作为历史悠久的通关口岸，见证了中越关系的变迁 ，如今依然发挥着不可或缺的边境交流作用 。
〖贰〗、从中国广西去越南一共有4个通关口岸 。 南宁吴圩机场口岸：这是通过航空方式进入越南的主要口岸。旅客可以选取从南宁吴圩世界机场出发 ，搭乘航班前往越南的各个城市 。 东兴公路口岸：东兴位于广西南部，与越南接壤 。东兴公路口岸是广西通往越南的重要陆路口岸之一 ，适合自驾游或乘坐长途巴士的旅客。
〖叁〗 、从中国广西去越南旅游一共有4个通关口岸 ，分别是南宁吴圩机场口岸 、东兴公路口岸、友谊关铁路口岸和凭祥公路口岸。南宁吴圩机场口岸 南宁吴圩机场口岸是广西与越南之间的重要空中通道，为旅客提供了便捷的出入境服务 。
〖肆〗 、从中国广西去越南一共有4个通关口岸 。分别是：南宁吴圩机场口岸：这是一个航空口岸，可以通过飞机直接前往越南。东兴公路口岸：位于广西壮族自治区东兴市 ，是一个陆地边境口岸 ，可以通过公路进入越南 。友谊关铁路口岸：这是一个铁路口岸，可以通过火车前往越南 。
〖伍〗 、中国与越南之间的出境口主要有七个国家级陆地边境口岸 ，其中广西省有四个 ，云南省有三个。广西省的四个出境口包括：东兴口岸：位于广西防城港市东兴市区，是中国与越南陆地边境线上最大的口岸之一 ，也是中国与东盟国家唯一海陆相连的口岸 。
〖陆〗、广西至越南的通关口岸共有四个 。想要从中国广西前往越南旅游 ，有四个主要的通关口岸可供选取。这四个口岸分别是南宁吴圩机场口岸、东兴公路口岸 、友谊关铁路口岸以及凭祥公路口岸 。如果你选取通过陆地进入越南，那么可以选取凭祥公路口岸或东兴公路口岸进行通关 。
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